•två år
Polska vägar år 1930
Polska motorindustrin föddes i samband med återfåendet av självständighet. Under mellankrigstiden kom vårt land in med en stor fordonsflotta från nedlagda militära enheter från den tyska och österrikiska armén. En annan grupp av bilar som dök upp på de polska vägarna var fordon som importerades civil, främst Fiat och otroligt hållbara Ford. År 1926 dök den första polska bilen upp som producerades i stor skala - CWS T1. Tyvärr avslutades den inhemska produktionen år 1931. Anledningen var starten av monteringen av en italiensk bil under namnet Polski Fiat 508. År 1930 fanns det 43,319 mekaniska fordon registrerade i Polen, inklusive 18,873 personbilar, 4048 bussar och 6738 lastbilar. Den förkrigstida polska fordonsindustrin hade en enorm potential som avbröts av kriget och begränsades av den politiska situationen efter kriget. Kommer vi någonsin att skapa vår egen moderna bil igen?
Polska motorindustrin föddes i samband med återfåendet av självständighet. Under mellankrigstiden kom vårt land in med en stor fordonsflotta från nedlagda militära enheter från den tyska och österrikiska armén. En annan grupp av bilar som dök upp på de polska vägarna var fordon som importerades civil, främst Fiat och otroligt hållbara Ford. År 1926 dök den första polska bilen upp som producerades i stor skala - CWS T1. Tyvärr avslutades den inhemska produktionen år 1931. Anledningen var starten av monteringen av en italiensk bil under namnet Polski Fiat 508. År 1930 fanns det 43,319 mekaniska fordon registrerade i Polen, inklusive 18,873 personbilar, 4048 bussar och 6738 lastbilar. Den förkrigstida polska fordonsindustrin hade en enorm potential som avbröts av kriget och begränsades av den politiska situationen efter kriget. Kommer vi någonsin att skapa vår egen moderna bil igen?
Show original content
8 users upvote it!
1 answer