中国の経済は今もパンデミックからの脱出に奮闘しています。

中国は急激な経済的な崩壊から立ち直ろうとしています。しかし、世界中がまだ新型コロナウイルスのパンデミックと闘っているため、回復への道は困難で遅いかもしれません。 先月、世界第2位の経済における輸出は前年比3.3%減少しました。週末に公表された関税データによると、これは逆転し、4月に輸出は前年比3.5%増加しました。アナリストは、景気後退を海外需要の低さに帰するとしています。中国は数か月前から経済を再び開放し始めていましたが、他の多くの世界の大国はここ数週間で封鎖を解除し始めたばかりです。 国内でも中国の回復は順調ではありません。先月の輸入は前年比16.7%減少し、これは2016年1月以来の最大の減少です。これは国内需要がまだ低いことを示唆しています。 TD Securitiesの新興市場部門のシニアストラテジストであるMitul Kotechaは、「輸入データは、中国がインフラ投資を増やし始めているにもかかわらず、内部の経済的軌道が弱いことを示しています」と述べています。 ウイルスが発生する前から経済が鈍化していた中国は危機から脱出しようとしています。先月、国は今年の経済に5,000億ドル相当の3.6兆人民元を投入することを約束しました。これは減税、インフラプロジェクト、その他の刺激策を含んでいます。さらに、900万人の雇用を創出することも目指しています。 月曜日に中国自動車協会が公表したデータによると、乗用車の販売は11か月ぶりに5月に増加しました。先月、国内では新車が160万台売れ、前年比1.8%増加しました。

中国は急激な経済的な崩壊から立ち直ろうとしています。しかし、世界中がまだ新型コロナウイルスのパンデミックと闘っているため、回復への道は困難で遅いかもしれません。 先月、世界第2位の経済における輸出は前年比3.3%減少しました。週末に公表された関税データによると、これは逆転し、4月に輸出は前年比3.5%増加しました。アナリストは、景気後退を海外需要の低さに帰するとしています。中国は数か月前から経済を再び開放し始めていましたが、他の多くの世界の大国はここ数週間で封鎖を解除し始めたばかりです。 国内でも中国の回復は順調ではありません。先月の輸入は前年比16.7%減少し、これは2016年1月以来の最大の減少です。これは国内需要がまだ低いことを示唆しています。 TD Securitiesの新興市場部門のシニアストラテジストであるMitul Kotechaは、「輸入データは、中国がインフラ投資を増やし始めているにもかかわらず、内部の経済的軌道が弱いことを示しています」と述べています。 ウイルスが発生する前から経済が鈍化していた中国は危機から脱出しようとしています。先月、国は今年の経済に5,000億ドル相当の3.6兆人民元を投入することを約束しました。これは減税、インフラプロジェクト、その他の刺激策を含んでいます。さらに、900万人の雇用を創出することも目指しています。 月曜日に中国自動車協会が公表したデータによると、乗用車の販売は11か月ぶりに5月に増加しました。先月、国内では新車が160万台売れ、前年比1.8%増加しました。

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