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Strade polacche nel 1930
La motorizzazione polacca è nata con il recupero dell'indipendenza. Durante il periodo tra le due guerre, il nostro paese ha preso parte a una vasta gamma di veicoli provenienti dalle unità militari dismesse dell'esercito tedesco e austriaco. Un'altra categoria di auto che è apparsa sulle strade polacche erano i veicoli provenienti dall'importazione civile, principalmente Fiat e i duraturi Ford. Nel 1926 è apparso il primo auto polacca prodotto su larga scala - il CWS T1. Purtroppo la produzione nazionale è stata interrotta nel 1931. La causa è stata l'inizio del montaggio di un'auto italiana chiamata Polski Fiat 508. Nel 1930 in una Polonia di 31 milioni di abitanti, erano registrati 43.319 veicoli meccanici, tra cui: 18.873 auto, 4048 autobus e 6738 camion. Il pensiero motoristico polacco prebellico aveva un enorme potenziale che è stato interrotto dalla guerra e limitato dalla situazione politica del dopoguerra. Creeremo mai ancora una nostra auto moderna?
La motorizzazione polacca è nata con il recupero dell'indipendenza. Durante il periodo tra le due guerre, il nostro paese ha preso parte a una vasta gamma di veicoli provenienti dalle unità militari dismesse dell'esercito tedesco e austriaco. Un'altra categoria di auto che è apparsa sulle strade polacche erano i veicoli provenienti dall'importazione civile, principalmente Fiat e i duraturi Ford. Nel 1926 è apparso il primo auto polacca prodotto su larga scala - il CWS T1. Purtroppo la produzione nazionale è stata interrotta nel 1931. La causa è stata l'inizio del montaggio di un'auto italiana chiamata Polski Fiat 508. Nel 1930 in una Polonia di 31 milioni di abitanti, erano registrati 43.319 veicoli meccanici, tra cui: 18.873 auto, 4048 autobus e 6738 camion. Il pensiero motoristico polacco prebellico aveva un enorme potenziale che è stato interrotto dalla guerra e limitato dalla situazione politica del dopoguerra. Creeremo mai ancora una nostra auto moderna?
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