•२ वर्ष
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आपोशी मोटरसाइकल्ा आजादी प्राप्ति के साथ उत्पन्न हुई। बीच कालीन काल में हमारे देश में जर्मनी और ऑस्ट्रियाई सेना की संशोधानशील इकाइयों से आए गए बहुत सारी मोटरसाइकल के साथ हमारे देश में मोटरसाइकल की एक बड़ी ट्रेन उत्पन्न हुई। पोलिश सड़कों पर पहले आए गए गाड़ियां सभी नागरिक आयात की हुई थीं, मुख्यतः फियाट और अत्यंत टिकाऊ फोर्ड कारें। 1926 में कविवत्पार्य एक घटके तार पर उठाए गए पहले पोलिश मोटरसाइकल उत्पादन हुआ - सीडब्लूएस टी1। दुर्भाग्यवश वर्ष 1931 में इसे समाप्त किया गया। कारण था इटालियन मोटरसाइकल <<"पोलिश फियाट 508" के तहत >>के उद्योम की शुरुआत। 1930 में 31 मिलियन लोगों के पोलैंड में, 43,319 मोटर वाहनों में पंजीकृत थे, जिसमें सम्मिलित थे: 18,873 यात्री कार, 4048 बस और 6738 हेवी ट्रक। पोलिश अधिकृताग्रात्मक सोच में बहुत पोटेंशियल था, जो युद्ध द्वारा थम दिया गया और नामक राजनीतिक स्थिति द्वारा सीमित किया गया। क्या हम कभी अपनी खुद की आधुनिक कार बनाएंगे?
आपोशी मोटरसाइकल्ा आजादी प्राप्ति के साथ उत्पन्न हुई। बीच कालीन काल में हमारे देश में जर्मनी और ऑस्ट्रियाई सेना की संशोधानशील इकाइयों से आए गए बहुत सारी मोटरसाइकल के साथ हमारे देश में मोटरसाइकल की एक बड़ी ट्रेन उत्पन्न हुई। पोलिश सड़कों पर पहले आए गए गाड़ियां सभी नागरिक आयात की हुई थीं, मुख्यतः फियाट और अत्यंत टिकाऊ फोर्ड कारें। 1926 में कविवत्पार्य एक घटके तार पर उठाए गए पहले पोलिश मोटरसाइकल उत्पादन हुआ - सीडब्लूएस टी1। दुर्भाग्यवश वर्ष 1931 में इसे समाप्त किया गया। कारण था इटालियन मोटरसाइकल <<"पोलिश फियाट 508" के तहत >>के उद्योम की शुरुआत। 1930 में 31 मिलियन लोगों के पोलैंड में, 43,319 मोटर वाहनों में पंजीकृत थे, जिसमें सम्मिलित थे: 18,873 यात्री कार, 4048 बस और 6738 हेवी ट्रक। पोलिश अधिकृताग्रात्मक सोच में बहुत पोटेंशियल था, जो युद्ध द्वारा थम दिया गया और नामक राजनीतिक स्थिति द्वारा सीमित किया गया। क्या हम कभी अपनी खुद की आधुनिक कार बनाएंगे?
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