Bonjour les mécaniciens. Citroen C8 2.0 HDI 2004, Le problème est que j&#39;ai une erreur dans le contrôleur moteur P0190. On sait quoi, mais on ne sait pas pourquoi. L&#39;erreur ne peut pas être effacée. Trois broches du cube ont des valeurs telles que + - et il y a 5V lors de la connexion et 12V sur celle du milieu. La chose la plus intéressante est qu&#39;en déconnectant les cubes du contrôleur de moteur et en vérifiant les broches, la broche d&#39;impulsion est détectée à plusieurs endroits, et elle ne devrait probablement être qu&#39;à un seul endroit ?

Bonjour les mécaniciens.

 Citroen C8 2.0 HDI 2004, Le problème est que j'ai une erreur dans le contrôleur moteur P0190. On sait quoi, mais on ne sait pas pourquoi. L'erreur ne peut pas être effacée. Trois broches du cube ont des valeurs telles que + - et il y a 5V lors de la connexion et 12V sur celle du milieu. La chose la plus intéressante est qu'en déconnectant les cubes du contrôleur de moteur et en vérifiant les broches, la broche d'impulsion est détectée à plusieurs endroits, et elle ne devrait probablement être qu'à un seul endroit ?

Erreur dans le contrôleur du moteur dans Citroen C8 2. 0 HDI 2004

Witam mechaników.

Citroen C8 2. 0 HDI 2004 rok, Problem taki, że mam błąd w sterowniku silnika P0190. Wiadomo od czego tylko nie wiadomo dlaczego. Nie da się wykasować błędu. Trzy piny od kostki mają takie wartości jak + - i tam podłączając jest 5V, a na środkowym jest 12V. Najciekawsze jest to, że odpinając kostki sterownik silnika i sprawdzając piny to pin impulsowy jest wykrywany w kilku miejscach, a powinien chyba być tylko w jednym miejscu?

Tu znajdują się posty, które nie były przypisane do żadnej grupy 

Voici les messages qui n'ont pas été attribués à aucun groupe.

ccFOUND Archive

ccFOUND Archiwum 

Witam mechaników.

Citroen C8 2. 0 HDI 2004 rok, Problem taki, że mam błąd w sterowniku silnika P0190. Wiadomo od czego tylko nie wiadomo dlaczego. Nie da się wykasować błędu. Trzy piny od kostki mają takie wartości jak + - i tam podłączając jest 5V, a na środkowym jest 12V. Najciekawsze jest to, że odpinając kostki sterownik silnika i sprawdzając piny to pin impulsowy jest wykrywany w kilku miejscach, a powinien chyba być tylko w jednym miejscu?