<p>J'ai une Peugeot 206 année 2000 1.4 8V, kilométrage 225 000. A savoir, le moteur tourne de manière inégale au ralenti et jusqu'à ce qu'il se réchauffe à l'accélération, il a un tel décalage qu'il ne veut pas partir et garde la vitesse élevée 3000. Il ne n'accélère pas, puis le moteur de contrôle s'allume, s'éteint et la voiture accélère normalement. Qu'est ce que ça pourrait être? Est-ce les bougies d'allumage, la bobine d'allumage ou peut-être un convertisseur catalytique bouché ?</p>

J'ai une Peugeot 206 année 2000 1.4 8V, kilométrage 225 000. A savoir, le moteur tourne de manière inégale au ralenti et jusqu'à ce qu'il se réchauffe à l'accélération, il a un tel décalage qu'il ne veut pas partir et garde la vitesse élevée 3000. Il ne n'accélère pas, puis le moteur de contrôle s'allume, s'éteint et la voiture accélère normalement. Qu'est ce que ça pourrait être? Est-ce les bougies d'allumage, la bobine d'allumage ou peut-être un convertisseur catalytique bouché ?

Problème avec Peugeot 206

<p>Posiadam Peugeota 206 2000 rocznik 1.4 8V przebieg 225 000. Mianowicie silnik nierówno pracuje na jałowych obrotach i dopóki się nie nagrzeje przy przyspieszaniu ma takiego laga, że nie chce jechać i trzyma wysokie obroty 3000. Nie przyspiesza, a później zapala się check engine, gaśnie i auto normalnie przyspiesza. Co to może być? Czy chodzi o świece, cewkę zapłonową, czy może zapchany katalizator?</p>


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Posiadam Peugeota 206 2000 rocznik 1.4 8V przebieg 225 000. Mianowicie silnik nierówno pracuje na jałowych obrotach i dopóki się nie nagrzeje przy przyspieszaniu ma takiego laga, że nie chce jechać i trzyma wysokie obroty 3000. Nie przyspiesza, a później zapala się check engine, gaśnie i auto normalnie przyspiesza. Co to może być? Czy chodzi o świece, cewkę zapłonową, czy może zapchany katalizator?