Polish automotive industry was born with regaining independence. During the interwar period, our country entered with a large fleet of vehicles originating from liquidated military units of the German and Austrian armies. The next group of cars appearing on Polish roads were vehicles imported from civilian sources, mainly Fiats and extremely durable Fords. In 1926, the first Polish car produced on a larger scale - CWS T1 - appeared. Unfortunately, in 1931, native production was ended. The reason was the start of assembly of an Italian car under the name of Polski Fiat 508. In 1930, in the 31-million population of Poland, there were registered 43,319 mechanical vehicles, including 18,873 passenger cars, 4,048 buses, and 6,738 trucks. Pre-war Polish automotive thought had enormous potential, which was interrupted by the war and limited by the post-war political situation. Will we ever create our own modern car again?

Polish roads in 1930.

<p>Polska motoryzacja narodziła się wraz z odzyskaniem niepodległości. W okres międzywojenny nasz kraj wszedł z dużym taborem motoryzacyjnym pochodzącym z likwidowanych jednostek wojskowych armii niemieckiej i austriackiej. Kolejną grupą aut pojawiających się na polskich drogach były pojazdy pochodzące z cywilnego importu, głównie Fiaty oraz niezwykle trwałe Fordy. W 1926 r. pojawił się pierwszy polski samochód produkowany na większą skalę - CWS T1.  Niestety w 1931 r. zakończono rodzimą produkcję. Przyczyną było rozpoczęcie montażu włoskiego auta pod nazwą Polski Fiat 508. W 1930 roku w 31-milionowej Polsce, zarejestrowanych było 43 319 pojazdów mechanicznych, w tym: 18 873 samochody osobowe, 4048 autobusów i 6738 ciężarówek. Polska przedwojenna myśl motoryzacyjna miała ogromny potencjał, który został przerwany wojną i ograniczony powojenną sytuacją polityczną. Czy stworzymy jeszcze kiedyś własny nowoczesny samochód?</p>


Tu znajdują się posty, które nie były przypisane do żadnej grupy 

Here are the posts that were not assigned to any group.

ccFOUND Archive

ccFOUND Archiwum 

Polska motoryzacja narodziła się wraz z odzyskaniem niepodległości. W okres międzywojenny nasz kraj wszedł z dużym taborem motoryzacyjnym pochodzącym z likwidowanych jednostek wojskowych armii niemieckiej i austriackiej. Kolejną grupą aut pojawiających się na polskich drogach były pojazdy pochodzące z cywilnego importu, głównie Fiaty oraz niezwykle trwałe Fordy. W 1926 r. pojawił się pierwszy polski samochód produkowany na większą skalę - CWS T1. Niestety w 1931 r. zakończono rodzimą produkcję. Przyczyną było rozpoczęcie montażu włoskiego auta pod nazwą Polski Fiat 508. W 1930 roku w 31-milionowej Polsce, zarejestrowanych było 43 319 pojazdów mechanicznych, w tym: 18 873 samochody osobowe, 4048 autobusów i 6738 ciężarówek. Polska przedwojenna myśl motoryzacyjna miała ogromny potencjał, który został przerwany wojną i ograniczony powojenną sytuacją polityczną. Czy stworzymy jeszcze kiedyś własny nowoczesny samochód?