<p>Ich habe einen Peugeot 206 Baujahr 2000 1,4 8V, Laufleistung 225000. Der Motor läuft nämlich im Leerlauf unrund und bis er warm wird beim Beschleunigen hat er so einen Lag, dass er nicht gehen will und hält hohe Drehzahl 3000. Tut er nicht beschleunigen, und dann leuchtet der Check Engine auf, erlischt und das Auto beschleunigt normal. Was könnte es sein? Sind es die Zündkerzen, die Zündspule oder vielleicht ein verstopfter Katalysator?</p>

Ich habe einen Peugeot 206 Baujahr 2000 1,4 8V, Laufleistung 225000. Der Motor läuft nämlich im Leerlauf unrund und bis er warm wird beim Beschleunigen hat er so einen Lag, dass er nicht gehen will und hält hohe Drehzahl 3000. Tut er nicht beschleunigen, und dann leuchtet der Check Engine auf, erlischt und das Auto beschleunigt normal. Was könnte es sein? Sind es die Zündkerzen, die Zündspule oder vielleicht ein verstopfter Katalysator?

Problem mit Peugeot 206

<p>Posiadam Peugeota 206 2000 rocznik 1.4 8V przebieg 225 000. Mianowicie silnik nierówno pracuje na jałowych obrotach i dopóki się nie nagrzeje przy przyspieszaniu ma takiego laga, że nie chce jechać i trzyma wysokie obroty 3000. Nie przyspiesza, a później zapala się check engine, gaśnie i auto normalnie przyspiesza. Co to może być? Czy chodzi o świece, cewkę zapłonową, czy może zapchany katalizator?</p>


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Posiadam Peugeota 206 2000 rocznik 1.4 8V przebieg 225 000. Mianowicie silnik nierówno pracuje na jałowych obrotach i dopóki się nie nagrzeje przy przyspieszaniu ma takiego laga, że nie chce jechać i trzyma wysokie obroty 3000. Nie przyspiesza, a później zapala się check engine, gaśnie i auto normalnie przyspiesza. Co to może być? Czy chodzi o świece, cewkę zapłonową, czy może zapchany katalizator?