পথচারীদের অগ্রাধিকার
হ্যালো,
শিরোনামের অগ্রাধিকারের ভুল ব্যাখ্যার কারণে কিছু ব্যাখ্যা। বর্তমান বিধি বলছে যে, পথচারীর অগ্রাধিকার আছে যখন সে ক্রসিংয়ে প্রবেশ করছে, এবং না যে সে তার জন্য অপেক্ষা করছে। আদালতের রায় অনুযায়ী, ক্রসিংয়ে প্রবেশকারী হল সেই ব্যক্তি যার একটি পা ক্রসিংয়ে এবং অন্যটি ফুটপাথে। এর ফলে, যদি পথচারী সম্পূর্ণরূপে ফুটপাথে থাকে, তবে সে অপেক্ষমাণ, যা মোটামুটি যুক্তিসঙ্গত এবং তার দায়িত্ব হল নিশ্চিত করা যে যানবাহন থামতে সক্ষম হবে এবং তাকে ক্রসিংয়ে প্রবেশ করা থেকে বিরত থাকতে হবে। অবশ্যই, আমরা চালকরা আমাদের সুরক্ষিত করতে এবং ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, কারণ এটি ঘটনাস্থলে আমাদের নির্দোষতা প্রমাণের জন্য সবচেয়ে ভাল উপায়। দুঃখের বিষয়, প্রধান ধারার মিডিয়াতে পথচারীদের জন্য কোন শিক্ষা নেই এবং পথচারীরা বিশ্বাস করে যে তারা সর্বদা অগ্রাধিকার পায় এবং অনেক নিবন্ধ তাদের এই ভুলে নিশ্চিত করে, তাই পরিসংখ্যান দেখায় যে মৃত্যুর ঘটনা বেড়েছে, কমেনি। অবশ্যই, যেমনটি পোল্যান্ডে হয়, আদালতের রায় রয়েছে যা স্বীকার করে যে ক্রসিংয়ের দিকে যাচ্ছিল এমন ব্যক্তি ইতিমধ্যে সেখানে প্রবেশ করছে। ব্যক্তিগতভাবে, আমি মনে করি যে সত্যিই পথচারীদের নিরাপত্তা উন্নত করতে হলে ক্রসিংয়ের দিকে আসা বা এমন অঞ্চল তৈরি করা উচিত যেখানে পথচারী প্রবেশ করে অগ্রাধিকার পাবে। এই ধরনের সমাধান স্পষ্টতা দেবে। বর্তমান বিধিগুলি ব্যাখ্যার জন্য খুব বেশি সুযোগ দেয়। অন্যদিকে, পথচারীদের ভুল মূল্যায়ন এবং বিশেষ সতর্কতা না রাখার জন্য শাস্তি দেওয়া হয় না, বরং প্রায়শই দোষ চালকের উপর চাপানো হয়, এবং এটি তো পথচারীরই বেশি সম্ভাবনা রয়েছে। ব্যক্তিগতভাবে, আমি শিক্ষার্থীদের পরামর্শ দিচ্ছি যে তারা এমন পরিস্থিতিতে থামতে পারে যখন তারা নিশ্চিতভাবে ক্রসিংয়ের দিকে এগিয়ে আসা পথচারীকে দেখে। আর তোমরা কিভাবে আচরণ করো?
১ জুন ২০২১ এর আগে সড়ক পরিবহন আইন এর ১৩ নম্বর ধারার বিষয়বস্তু:
পথচারী, রাস্তা পার হওয়ার সময় বা রেলপথে, বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন করতে বাধ্য এবং ধারা ২ এবং ৩ এর শর্তে, পথচারীদের জন্য ক্রসিং ব্যবহার করতে বাধ্য। এই ক্রসিংয়ে অবস্থিত পথচারীর যানবাহনের আগে অগ্রাধিকার রয়েছে।
বর্তমান সড়ক পরিবহন আইন এর ১৩ নম্বর ধারার বিষয়বস্তু:
পথচারী রাস্তার উপর প্রবেশকারী, সাইকেলের জন্য রাস্তা বা রেলপথে প্রবেশকারী বা এই অংশগুলির মাধ্যমে পার হওয়ার সময় বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন করতে বাধ্য এবং পথচারীদের জন্য ক্রসিং ব্যবহার করতে বাধ্য। (…) ক্রসিংয়ের জন্য পথচারী অগ্রাধিকার পায় যানবাহনের আগে। পথচারী ক্রসিংয়ে প্রবেশকারী যানবাহনের আগে অগ্রাধিকার পায়, ট্রামের ব্যতিক্রম সহ।
হ্যালো,
শিরোনামের অগ্রাধিকারের ভুল ব্যাখ্যার কারণে কিছু ব্যাখ্যা। বর্তমান বিধি বলছে যে, পথচারীর অগ্রাধিকার আছে যখন সে ক্রসিংয়ে প্রবেশ করছে, এবং না যে সে তার জন্য অপেক্ষা করছে। আদালতের রায় অনুযায়ী, ক্রসিংয়ে প্রবেশকারী হল সেই ব্যক্তি যার একটি পা ক্রসিংয়ে এবং অন্যটি ফুটপাথে। এর ফলে, যদি পথচারী সম্পূর্ণরূপে ফুটপাথে থাকে, তবে সে অপেক্ষমাণ, যা মোটামুটি যুক্তিসঙ্গত এবং তার দায়িত্ব হল নিশ্চিত করা যে যানবাহন থামতে সক্ষম হবে এবং তাকে ক্রসিংয়ে প্রবেশ করা থেকে বিরত থাকতে হবে। অবশ্যই, আমরা চালকরা আমাদের সুরক্ষিত করতে এবং ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, কারণ এটি ঘটনাস্থলে আমাদের নির্দোষতা প্রমাণের জন্য সবচেয়ে ভাল উপায়। দুঃখের বিষয়, প্রধান ধারার মিডিয়াতে পথচারীদের জন্য কোন শিক্ষা নেই এবং পথচারীরা বিশ্বাস করে যে তারা সর্বদা অগ্রাধিকার পায় এবং অনেক নিবন্ধ তাদের এই ভুলে নিশ্চিত করে, তাই পরিসংখ্যান দেখায় যে মৃত্যুর ঘটনা বেড়েছে, কমেনি। অবশ্যই, যেমনটি পোল্যান্ডে হয়, আদালতের রায় রয়েছে যা স্বীকার করে যে ক্রসিংয়ের দিকে যাচ্ছিল এমন ব্যক্তি ইতিমধ্যে সেখানে প্রবেশ করছে। ব্যক্তিগতভাবে, আমি মনে করি যে সত্যিই পথচারীদের নিরাপত্তা উন্নত করতে হলে ক্রসিংয়ের দিকে আসা বা এমন অঞ্চল তৈরি করা উচিত যেখানে পথচারী প্রবেশ করে অগ্রাধিকার পাবে। এই ধরনের সমাধান স্পষ্টতা দেবে। বর্তমান বিধিগুলি ব্যাখ্যার জন্য খুব বেশি সুযোগ দেয়। অন্যদিকে, পথচারীদের ভুল মূল্যায়ন এবং বিশেষ সতর্কতা না রাখার জন্য শাস্তি দেওয়া হয় না, বরং প্রায়শই দোষ চালকের উপর চাপানো হয়, এবং এটি তো পথচারীরই বেশি সম্ভাবনা রয়েছে। ব্যক্তিগতভাবে, আমি শিক্ষার্থীদের পরামর্শ দিচ্ছি যে তারা এমন পরিস্থিতিতে থামতে পারে যখন তারা নিশ্চিতভাবে ক্রসিংয়ের দিকে এগিয়ে আসা পথচারীকে দেখে। আর তোমরা কিভাবে আচরণ করো?
১ জুন ২০২১ এর আগে সড়ক পরিবহন আইন এর ১৩ নম্বর ধারার বিষয়বস্তু:
পথচারী, রাস্তা পার হওয়ার সময় বা রেলপথে, বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন করতে বাধ্য এবং ধারা ২ এবং ৩ এর শর্তে, পথচারীদের জন্য ক্রসিং ব্যবহার করতে বাধ্য। এই ক্রসিংয়ে অবস্থিত পথচারীর যানবাহনের আগে অগ্রাধিকার রয়েছে।
বর্তমান সড়ক পরিবহন আইন এর ১৩ নম্বর ধারার বিষয়বস্তু:
পথচারী রাস্তার উপর প্রবেশকারী, সাইকেলের জন্য রাস্তা বা রেলপথে প্রবেশকারী বা এই অংশগুলির মাধ্যমে পার হওয়ার সময় বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন করতে বাধ্য এবং পথচারীদের জন্য ক্রসিং ব্যবহার করতে বাধ্য। (…) ক্রসিংয়ের জন্য পথচারী অগ্রাধিকার পায় যানবাহনের আগে। পথচারী ক্রসিংয়ে প্রবেশকারী যানবাহনের আগে অগ্রাধিকার পায়, ট্রামের ব্যতিক্রম সহ।
2 users upvote it!
2 answers
Poland with its politicians and officials is a country where very often "one is reinventing the wheel". :-)
The obligation to exercise particular caution applies to every driver operating a vehicle and every pedestrian approaching a crosswalk!
In built-up areas in Poland, the speed limit is UP TO 50 km/h. This means that in practice, drivers should move at speeds of 40-50 km/h, and upon seeing the sign "Crosswalk," they should automatically reduce their speed further so that in the event of a pedestrian approaching the crosswalk, they can stop the vehicle. That's how it works in a communicatively civilized world, e.g., Germany.
Poland with its politicians and officials is a country where very often "one is reinventing the wheel". :-)
The obligation to exercise particular caution applies to every driver operating a vehicle and every pedestrian approaching a crosswalk!
In built-up areas in Poland, the speed limit is UP TO 50 km/h. This means that in practice, drivers should move at speeds of 40-50 km/h, and upon seeing the sign "Crosswalk," they should automatically reduce their speed further so that in the event of a pedestrian approaching the crosswalk, they can stop the vehicle. That's how it works in a communicatively civilized world, e.g., Germany.
Machine translated
I don't like it when the car stops while I'm waiting for it to pass so I can cross calmly. I prefer it to step on the gas and pass by faster. It's just inefficient. Who loses more energy? The driver, because they have to brake the vehicle and then start it again, which consumes the most fuel. If they just passed by, it saves time and is unnecessary. And I'll wait 4 seconds longer, sure. And if no one wants to stop, I'll take advantage of that right and step one foot onto the crosswalk and force them to stop, and that's how it should be, not that everyone panics and brakes as soon as they see someone hanging around the crosswalk, and maybe I don't want to cross at that moment?…
I don't like it when the car stops while I'm waiting for it to pass so I can cross calmly. I prefer it to step on the gas and pass by faster. It's just inefficient. Who loses more energy? The driver, because they have to brake the vehicle and then start it again, which consumes the most fuel. If they just passed by, it saves time and is unnecessary. And I'll wait 4 seconds longer, sure. And if no one wants to stop, I'll take advantage of that right and step one foot onto the crosswalk and force them to stop, and that's how it should be, not that everyone panics and brakes as soon as they see someone hanging around the crosswalk, and maybe I don't want to cross at that moment?…
Machine translated