•৬ বছর
যুক্তরাজ্যের সর্ববৃহৎ গাড়ি নির্মাণকারখানা ব্রেক্সিটের অনুপ্রাণিত থাকতে পারে না।
যুক্তরাজ্যের সর্ববৃহৎ গাড়িপরিবহন কারখানা করোনাভাইরাসের প্রভাব এবং প্রতিষ্ঠানের গুরুত্বপূর্ণ পুনঃস্থাপনার পরও ব্রেক্সিটের সময়ে বিদ্যমান থাকতে পারে না। নিসান সান্ডারল্যান্ডের জন্য উপস্থিতি থাকার উপর সাতক্ষীর্য পাবে না বলে আগামী জীবনযাপনের প্রয়োজনীয়তার সাথে উল্লেখ করেছিল। যদি যুক্তরাজ্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাথে নতুন চুক্তি না সম্পন্ন করে, যা কারো বিনামূল্যে গাড়ি বাণিজ্যিক মালের ক্রয়-বিক্রয় বজায় রাখবে না, তাহলে এটি উৎপাদন করার সম্ভাবনা নেট করে নেই। নিসান সান্ডারল্যান্ডের কারখানায় প্রায় ৬,০০০ জন কর্মী সেবা করছে এবং তার সরবরাহ শ্রৃঙ্খলায় আরও ২৭,০০০ জন চাকুরী সৃষ্টি হচ্ছে। ২০১৮ সালে প্রতিবছরে ৪৪২,০০০টি গাড়ি উৎপাদন করেছিল এই কারখানা। তবে, ২০১৬ সালের ব্রেক্সিট ভোটের পর থেকেই এর ভবিষ্যৎ বিষয়ক উচ্চারণায় আছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্যত্বের জন্য ব্যতিক্রম প্রশাসন ছাড়াও ব্রিটিশ উত্পাদিত গাড়িগুলিকে বিনা আইনগত শোলাই বজাতে দেওয়া হতো, এটা হল বিনফোঁটার আর্থিক কিপ্তি যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের সঙ্গে নতুন বাণিজ্যিক চুক্তি না সাইন করতে পারলে যুক্তরাজ্য হারিয়ে দেবে। চুক্তি স্বীকার হলে এগুলি পরিত্যাক্ত ও সান্ডারল্যান্ডে উদ্ভাবিত গাড়ির উপর ১০% করিফ্যানুয়ায আর্থিক কর আদায় করতে হবে ইউই বাজারে বিক্রি করার মতো। নতুন বাণিজ্যিক বাধাদ্বন্দ্ব মুক্ত হতে হয়ে নিসানকে উদ্বুদ্ধ করেছিল। গত বছরে তারা মিশ্মাশ মোটর্স এবং মিতসুবিশি মোটরস সঙ্গে নিজেদের সংস্থানীয় সম্পর্কগুলি পুনরায় অনুবর্তী করলেন। যুক্তরাজ্য জানুয়ারিতে ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছিল এবং এই অবস্থান সুরক্ষা করার জন্যে অবধির মেয়াদ ডিসেম্বরে শেষ হয়ে যাবে। তবে, নতুন চুক্তি সম্পর্কে মাঝেমধ্যে অল্প প্রগতি হয়েছে এবং ব্রিটিশ সরকার নিষ্পত্তি দেয় যে, সম্পর্কগুলি প্রসারিত করা হবে না। গাড়ি উৎপাদন খাতিয়ে এই ধারণার মাথা চলেছে বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান। জাগতিক গাড়ি নির্মাণকারীদের, যারা যুক্তরাজ্যে কারখানা প্রতিষ্ঠা করেন, তাদের সরবরাহ শ্রৃঙ্খলা এবং সময়িক উৎপাদনে যে কোন পরিবর্তনে চাপে আছে, যা মার্জিন মুনাফাকে সর্বাপেক্ষা কমিয়ে দিয়েছে। গতি অপসারণের পূর্বেই এই খাতা দুটি বছর পুর্বে ভীষণভাবে প্রভাবিত ছিল, যা বিশ্বব্যাপী উন্মূক্তি এবং এক্সপ্রেসে উত্পাদনের জন্য কারখানা এবং ডিলারদেরকে বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল।
যুক্তরাজ্যের সর্ববৃহৎ গাড়িপরিবহন কারখানা করোনাভাইরাসের প্রভাব এবং প্রতিষ্ঠানের গুরুত্বপূর্ণ পুনঃস্থাপনার পরও ব্রেক্সিটের সময়ে বিদ্যমান থাকতে পারে না। নিসান সান্ডারল্যান্ডের জন্য উপস্থিতি থাকার উপর সাতক্ষীর্য পাবে না বলে আগামী জীবনযাপনের প্রয়োজনীয়তার সাথে উল্লেখ করেছিল। যদি যুক্তরাজ্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাথে নতুন চুক্তি না সম্পন্ন করে, যা কারো বিনামূল্যে গাড়ি বাণিজ্যিক মালের ক্রয়-বিক্রয় বজায় রাখবে না, তাহলে এটি উৎপাদন করার সম্ভাবনা নেট করে নেই। নিসান সান্ডারল্যান্ডের কারখানায় প্রায় ৬,০০০ জন কর্মী সেবা করছে এবং তার সরবরাহ শ্রৃঙ্খলায় আরও ২৭,০০০ জন চাকুরী সৃষ্টি হচ্ছে। ২০১৮ সালে প্রতিবছরে ৪৪২,০০০টি গাড়ি উৎপাদন করেছিল এই কারখানা। তবে, ২০১৬ সালের ব্রেক্সিট ভোটের পর থেকেই এর ভবিষ্যৎ বিষয়ক উচ্চারণায় আছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্যত্বের জন্য ব্যতিক্রম প্রশাসন ছাড়াও ব্রিটিশ উত্পাদিত গাড়িগুলিকে বিনা আইনগত শোলাই বজাতে দেওয়া হতো, এটা হল বিনফোঁটার আর্থিক কিপ্তি যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের সঙ্গে নতুন বাণিজ্যিক চুক্তি না সাইন করতে পারলে যুক্তরাজ্য হারিয়ে দেবে। চুক্তি স্বীকার হলে এগুলি পরিত্যাক্ত ও সান্ডারল্যান্ডে উদ্ভাবিত গাড়ির উপর ১০% করিফ্যানুয়ায আর্থিক কর আদায় করতে হবে ইউই বাজারে বিক্রি করার মতো। নতুন বাণিজ্যিক বাধাদ্বন্দ্ব মুক্ত হতে হয়ে নিসানকে উদ্বুদ্ধ করেছিল। গত বছরে তারা মিশ্মাশ মোটর্স এবং মিতসুবিশি মোটরস সঙ্গে নিজেদের সংস্থানীয় সম্পর্কগুলি পুনরায় অনুবর্তী করলেন। যুক্তরাজ্য জানুয়ারিতে ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছিল এবং এই অবস্থান সুরক্ষা করার জন্যে অবধির মেয়াদ ডিসেম্বরে শেষ হয়ে যাবে। তবে, নতুন চুক্তি সম্পর্কে মাঝেমধ্যে অল্প প্রগতি হয়েছে এবং ব্রিটিশ সরকার নিষ্পত্তি দেয় যে, সম্পর্কগুলি প্রসারিত করা হবে না। গাড়ি উৎপাদন খাতিয়ে এই ধারণার মাথা চলেছে বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান। জাগতিক গাড়ি নির্মাণকারীদের, যারা যুক্তরাজ্যে কারখানা প্রতিষ্ঠা করেন, তাদের সরবরাহ শ্রৃঙ্খলা এবং সময়িক উৎপাদনে যে কোন পরিবর্তনে চাপে আছে, যা মার্জিন মুনাফাকে সর্বাপেক্ষা কমিয়ে দিয়েছে। গতি অপসারণের পূর্বেই এই খাতা দুটি বছর পুর্বে ভীষণভাবে প্রভাবিত ছিল, যা বিশ্বব্যাপী উন্মূক্তি এবং এক্সপ্রেসে উত্পাদনের জন্য কারখানা এবং ডিলারদেরকে বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল।
Show original content
1 user upvote it!
1 answer