•5 年
英国最大的汽车厂可能无法在英国退欧后幸存下来。
英国最大的汽车工厂目前已经经历了冠状病毒大流行以及企业的重组。尽管如此，它可能无法在脱欧后幸存下来。 日产汽车警告称，如果英国不与欧洲联盟达成新的协议，维持零关税汽车贸易，其位于桑德兰的巨大工厂将无法可持续运营。 据日产汽车报道，桑德兰工厂雇佣了约6,000人，其供应链还创造了27,000个就业机会。2018年，该工厂每年生产442,000辆汽车。然而，自从2016年脱欧公投以来，该工厂的未来一直是受到激烈猜测的对象。 英国的欧盟成员资格使得在整个欧盟范围内生产的车辆出口无需缴纳关税，这是英国如果不能与欧盟达成新的贸易协议将失去的优势。 如果没有协议，桑德兰生产的车辆在欧盟市场销售时将面临10%的关税。 新贸易壁垒的威胁迫使日产采取行动。去年，他们放弃了在桑德兰建造他们的新SUV X-Trail的计划，并表示部分原因是因为对脱欧的不确定性。 英国于一月份退出了欧盟，为保护贸易而设定的过渡期将于十二月结束。尽管如此，在就新协议进行的谈判中取得的进展很少，英国政府声称不会延长谈判。 汽车行业将面临很大损失。在英国建立工厂的全球汽车制造商特别容易受到干扰他们供应链和即时生产系统的任何变化，从而在最糟糕的时刻削减利润率。 汽车行业在冠状病毒大流行爆发之前已经遭受了两年的困境，迫使全球的工厂和经销商关闭。 由于全球仍然受到疫情的影响，日产已经着手进行了与雷诺和三菱汽车的重组。
英国最大的汽车工厂目前已经经历了冠状病毒大流行以及企业的重组。尽管如此，它可能无法在脱欧后幸存下来。 日产汽车警告称，如果英国不与欧洲联盟达成新的协议，维持零关税汽车贸易，其位于桑德兰的巨大工厂将无法可持续运营。 据日产汽车报道，桑德兰工厂雇佣了约6,000人，其供应链还创造了27,000个就业机会。2018年，该工厂每年生产442,000辆汽车。然而，自从2016年脱欧公投以来，该工厂的未来一直是受到激烈猜测的对象。 英国的欧盟成员资格使得在整个欧盟范围内生产的车辆出口无需缴纳关税，这是英国如果不能与欧盟达成新的贸易协议将失去的优势。 如果没有协议，桑德兰生产的车辆在欧盟市场销售时将面临10%的关税。 新贸易壁垒的威胁迫使日产采取行动。去年，他们放弃了在桑德兰建造他们的新SUV X-Trail的计划，并表示部分原因是因为对脱欧的不确定性。 英国于一月份退出了欧盟，为保护贸易而设定的过渡期将于十二月结束。尽管如此，在就新协议进行的谈判中取得的进展很少，英国政府声称不会延长谈判。 汽车行业将面临很大损失。在英国建立工厂的全球汽车制造商特别容易受到干扰他们供应链和即时生产系统的任何变化，从而在最糟糕的时刻削减利润率。 汽车行业在冠状病毒大流行爆发之前已经遭受了两年的困境，迫使全球的工厂和经销商关闭。 由于全球仍然受到疫情的影响，日产已经着手进行了与雷诺和三菱汽车的重组。
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For northern England, Nissan is almost like JSW SA for Śląsk. There are many other companies that are directly related to it, such as another large factory producing car seats, Lear Corporation, also located in Sunderland. I don't think I need to say who they produce seats for there. ;) If Nissan withdraws from the UK, London will have problems with that region. A lot of people will lose their jobs, and there is a lot of pathology there and without it. Another thing is that in such places a huge part of the workers are immigrants. Nevertheless, it is thanks to such large workplaces that the entire neighborhood sustains itself, if not directly, then indirectly - after all, you have to spend the money you earn somewhere.
For northern England, Nissan is almost like JSW SA for Śląsk. There are many other companies that are directly related to it, such as another large factory producing car seats, Lear Corporation, also located in Sunderland. I don't think I need to say who they produce seats for there. ;) If Nissan withdraws from the UK, London will have problems with that region. A lot of people will lose their jobs, and there is a lot of pathology there and without it. Another thing is that in such places a huge part of the workers are immigrants. Nevertheless, it is thanks to such large workplaces that the entire neighborhood sustains itself, if not directly, then indirectly - after all, you have to spend the money you earn somewhere.
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