Sürücü ve otobüsün hareketinden önce kontrolü? Sınırlı güven ilkesine uyun.
araçta geçerli zorunlu trafik sigortası bulunup bulunmadığı, bir sonraki muayenenin ne zaman yapılması gerektiği bilgisiyle birlikte geçerli zorunlu teknik muayenenin olup olmadığı, son teknik muayene sırasında kaydedilen kilometre durumu (not: sistem kilometre durumuyla ilgili bilgileri 2014 yılından itibaren toplar) bellekteki taşıt ağırlığı, koltuk sayısı gibi teknik bilgiler, araç şu anda kayıtlı olarak kaydedilmiş mi yoksa çalıntı olarak mı işaretlendiği.
Eğer bilgilerde endişe verici bir şey bulunursa, en iyi seçenek yerel polise bildirmektir. Şoförün de kontrol edilmesi iyi bir uygulamadır. Uyku süresi, dinlenme zamanı ve ikinci bir şoförle seyahat etme gerekliliği gibi hususları düzenleyen kanunlar mevcuttur. Şüphelerimizi uyandıran herhangi bir durumda, seyahat yerinden polisi aramak, alkollü olup olmadığını ve geçerli tıbbi muayenelerini kontrol etmelerine imkan sağlar. Seyahat sırasında anında dikkatini bile kaybetmemeli. Temel görevlerinden bazıları şunlardır:
yol kurallarına uyma, kuvvet ve bacakları dinlendirmek için molada durma, araçta bulunan kişilerin ve diğer trafik katılımcılarının sağlık ve hayatını güvence altına alma, hayatı tehdit eden durumlarda ilk yardım uygulama, araçtan gelen sinyallere tepki verme.
Trafik kuralları açıktır. Bir sürücü, bir günde 9 saatten fazla araç kullanamaz. Seyahat sırasında dışarıdan kontroller yapılabileceği gibi, yolcular tarafından Avrupa'nın 112 veya yerel 997 numaralı acil yardım hattına da bildirimde bulunulabilir. Yollarda devriye gezen polis, aracın durumunu, sürücü sayısını, aracı kullanma süresini ve tabii ki otobüs kullanma yetkisini kontrol eder.
Medjugorie, Hırvatistan'a giden turistlerin kazasından sonra, seyahat güvenliğini kendi başımıza sağlamak önemli. Sınırlı güven ilkesi en iyi tavsiyedir.
TR
"araçta geçerli zorunlu trafik sigortası bulunup bulunmadığı, bir sonraki muayenenin ne zaman yapılması gerektiği bilgisiyle birlikte geçerli zorunlu teknik muayenenin olup olmadığı, son teknik muayene sırasında kaydedilen kilometre durumu (not: sistem kilometre durumuyla ilgili bilgileri 2014 yılından itibaren toplar) bellekteki taşıt ağırlığı, koltuk sayısı gibi teknik bilgiler, araç şu anda kayıtlı olarak kaydedilmiş mi yoksa çalıntı olarak mı işaretlendiği.
Eğer bilgilerde endişe verici bir şey bulunursa, en iyi seçenek yerel polise bildirmektir. Şoförün de kontrol edilmesi iyi bir uygulamadır. Uyku süresi, dinlenme zamanı ve ikinci bir şoförle seyahat etme gerekliliği gibi hususları düzenleyen kanunlar mevcuttur. Şüphelerimizi uyandıran herhangi bir durumda, seyahat yerinden polisi aramak, alkollü olup olmadığını ve geçerli tıbbi muayenelerini kontrol etmelerine imkan sağlar. Seyahat sırasında anında dikkatini bile kaybetmemeli. Temel görevlerinden bazıları şunlardır:
yol kurallarına uyma, kuvvet ve bacakları dinlendirmek için molada durma, araçta bulunan kişilerin ve diğer trafik katılımcılarının sağlık ve hayatını güvence altına alma, hayatı tehdit eden durumlarda ilk yardım uygulama, araçtan gelen sinyallere tepki verme.
Trafik kuralları açıktır. Bir sürücü, bir günde 9 saatten fazla araç kullanamaz. Seyahat sırasında dışarıdan kontroller yapılabileceği gibi, yolcular tarafından Avrupa'nın 112 veya yerel 997 numaralı acil yardım hattına da bildirimde bulunulabilir. Yollarda devriye gezen polis, aracın durumunu, sürücü sayısını, aracı kullanma süresini ve tabii ki otobüs kullanma yetkisini kontrol eder.
Medjugorie, Hırvatistan'a giden turistlerin kazasından sonra, seyahat güvenliğini kendi başımıza sağlamak önemli. Sınırlı güven ilkesi en iyi tavsiyedir.
TR
"2 users upvote it!
2 answers