Polskie drogi w 1930 roku
Polska motoryzacja narodziła się wraz z odzyskaniem niepodległości. W okres międzywojenny nasz kraj wszedł z dużym taborem motoryzacyjnym pochodzącym z likwidowanych jednostek wojskowych armii niemieckiej i austriackiej. Kolejną grupą aut pojawiających się na polskich drogach były pojazdy pochodzące z cywilnego importu, głównie Fiaty oraz niezwykle trwałe Fordy. W 1926 r. pojawił się pierwszy polski samochód produkowany na większą skalę - CWS T1. Niestety w 1931 r. zakończono rodzimą produkcję. Przyczyną było rozpoczęcie montażu włoskiego auta pod nazwą Polski Fiat 508. W 1930 roku w 31-milionowej Polsce, zarejestrowanych było 43 319 pojazdów mechanicznych, w tym: 18 873 samochody osobowe, 4048 autobusów i 6738 ciężarówek. Polska przedwojenna myśl motoryzacyjna miała ogromny potencjał, który został przerwany wojną i ograniczony powojenną sytuacją polityczną. Czy stworzymy jeszcze kiedyś własny nowoczesny samochód?
Polska motoryzacja narodziła się wraz z odzyskaniem niepodległości. W okres międzywojenny nasz kraj wszedł z dużym taborem motoryzacyjnym pochodzącym z likwidowanych jednostek wojskowych armii niemieckiej i austriackiej. Kolejną grupą aut pojawiających się na polskich drogach były pojazdy pochodzące z cywilnego importu, głównie Fiaty oraz niezwykle trwałe Fordy. W 1926 r. pojawił się pierwszy polski samochód produkowany na większą skalę - CWS T1. Niestety w 1931 r. zakończono rodzimą produkcję. Przyczyną było rozpoczęcie montażu włoskiego auta pod nazwą Polski Fiat 508. W 1930 roku w 31-milionowej Polsce, zarejestrowanych było 43 319 pojazdów mechanicznych, w tym: 18 873 samochody osobowe, 4048 autobusów i 6738 ciężarówek. Polska przedwojenna myśl motoryzacyjna miała ogromny potencjał, który został przerwany wojną i ograniczony powojenną sytuacją polityczną. Czy stworzymy jeszcze kiedyś własny nowoczesny samochód?
8 użytkowników podbija to!
1 odpowiedź