Największy zakład samochodowy w Wielkiej Brytanii może nie przetrwać Brexitu

Największy zakład samochodowy w Wielkiej Brytanii przetrwał do tej pory pandemię koronawirusa i poważną restrukturyzację przedsiębiorstwa. Pomimo tego może nie przetrwać Brexitu.

Nissan ostrzegał, że jego ogromny zakład w Sunderland nie będzie funkcjonował w sposób zrównoważony, jeśli Wielka Brytania nie zawrze nowego porozumienia z Unią Europejską, które utrzyma bezcłowy handel samochodami.

Jak podaje Nissan zakład w Sunderland zatrudnia około 6.000 osób, a jego łańcuch dostaw tworzy kolejne 27.000 miejsc pracy. W 2018 roku fabryka wypuszczała 442 000 samochodów rocznie. Jednak od czasu głosowania w Brexicie w 2016 roku jej przyszłość jest przedmiotem intensywnych spekulacji.

Członkostwo w UE pozwoliło na eksport pojazdów wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii przez cały blok bez konieczności ponoszenia opłat celnych, co jest korzyścią, którą Wielka Brytania utraci, jeśli nie będzie mogła zawrzeć nowego porozumienia handlowego z Unią Europejską.

Jeżeli nie dojdzie do porozumienia, pojazdy wyprodukowane w Sunderland będą objęte stawkami celnymi w wysokości 10% w przypadku ich sprzedaży na rynkach UE.

Zagrożenie nowymi barierami handlowymi zmusiło Nissana do podjęcia działań. W zeszłym roku zrezygnował z planów budowy swojego nowego SUV-a X-Trail mówiąc, że częściowo winna jest niepewność co do Brexitu.

Wielka Brytania opuściła Unię Europejską w styczniu, a okres przejściowy mający na celu ochronę handlu kończy się w grudniu. Mimo to poczyniono niewielkie postępy w rozmowach na temat nowego porozumienia, a rząd brytyjski twierdzi, że nie przedłuży negocjacji.

Przemysł samochodowy ma wiele do stracenia. Globalni producenci samochodów, którzy budowali fabryki w Wielkiej Brytanii, są szczególnie narażeni na wszelkie zmiany, które zakłócają ich łańcuchy dostaw i produkcję w systemie just-in-time, obniżając marże zysku w najgorszym możliwym czasie.

Przemysł cierpiał już dwa lata przed wybuchem pandemii koronawirusa, zmuszając fabryki i dealerów na całym świecie do zamknięcia. 

Ponieważ pandemia nadal zbiera swoje żniwo na całym świecie, Nissan podjął się poważnej restrukturyzacji swojego sojuszu z Renault (RNLSY) i Mitsubishi Motors.