Hallo monteurs. Citroen C8 2.0 HDI 2004, Het probleem is dat ik een foutcode P0190 in de motorregelaar heb. We weten alleen waar het vandaan komt, maar niet waarom. De fout kan niet gewist worden. Op drie pinnen van de connector zijn waarden zoals + - en er is 5V als je het daarop aansluit, en in het midden is er 12V. Het interessante is dat als je de connector van de motorregelaar loskoppelt en de pinnen controleert, de pulspin op verschillende plaatsen wordt gedetecteerd, terwijl het waarschijnlijk alleen op één plaats zou moeten zijn.

Hallo monteurs.

Citroen C8 2.0 HDI 2004, Het probleem is dat ik een foutcode P0190 in de motorregelaar heb. We weten alleen waar het vandaan komt, maar niet waarom. De fout kan niet gewist worden. Op drie pinnen van de connector zijn waarden zoals + - en er is 5V als je het daarop aansluit, en in het midden is er 12V. Het interessante is dat als je de connector van de motorregelaar loskoppelt en de pinnen controleert, de pulspin op verschillende plaatsen wordt gedetecteerd, terwijl het waarschijnlijk alleen op één plaats zou moeten zijn.

Fout in de motorbesturing van de Citroen C8 2.0 HDI uit 2004.

Witam mechaników.

Citroen C8 2. 0 HDI 2004 rok, Problem taki, że mam błąd w sterowniku silnika P0190. Wiadomo od czego tylko nie wiadomo dlaczego. Nie da się wykasować błędu. Trzy piny od kostki mają takie wartości jak + - i tam podłączając jest 5V, a na środkowym jest 12V. Najciekawsze jest to, że odpinając kostki sterownik silnika i sprawdzając piny to pin impulsowy jest wykrywany w kilku miejscach, a powinien chyba być tylko w jednym miejscu?

Tu znajdują się posty, które nie były przypisane do żadnej grupy 

Hier bevinden zich berichten die niet aan een groep waren toegewezen.

ccGEVONDEN Archief

ccFOUND Archiwum 

Witam mechaników.

Citroen C8 2. 0 HDI 2004 rok, Problem taki, że mam błąd w sterowniku silnika P0190. Wiadomo od czego tylko nie wiadomo dlaczego. Nie da się wykasować błędu. Trzy piny od kostki mają takie wartości jak + - i tam podłączając jest 5V, a na środkowym jest 12V. Najciekawsze jest to, że odpinając kostki sterownik silnika i sprawdzając piny to pin impulsowy jest wykrywany w kilku miejscach, a powinien chyba być tylko w jednym miejscu?