•2 jaar
Boetes voor overbelasting van voertuigen.
Het is geen geheim dat een aanzienlijk deel van de bestelwagens op onze wegen overbeladen is. Wat zijn de gevaren van overbelading van het voertuig en hoe kan dit worden voorkomen? Het overbeladen van voertuigen kost de samenleving niet alleen miljoenen złoty per jaar door schade aan wegen en de bijbehorende infrastructuur, maar kan ook een transportbedrijf veel geld kosten. Vanaf 1 januari kan de boete voor het overschrijden van het toegestane totaalgewicht zelfs 3.000 zł bedragen (tot voor kort werd een dergelijke overtreding beboet met boetes van maximaal 500 zł, deze lage boetes waren vaak opgenomen in het risico en schrikten vervoerders niet af om hun voertuigen te overbeladen). Bovendien plant de wetgever om de bestuurder van een overbelast voertuig te straffen door hem tot 15 strafpunten op te leggen. In tegenstelling tot de boete zal deze straf de bestuurder direct treffen in plaats van het bedrijf, wat kan leiden tot hun weerstand tegen het rijden met een overbeladen voertuig. De overbelasting van een voertuig brengt niet alleen boetekosten met zich mee, maar ook exploitatiekosten van het voertuig. Als een bestelwagen of vrachtwagen overbeladen is, worden de motor, banden, remmen en ophanging blootgesteld aan grotere belastingen dan waarvoor ze zijn ontworpen. Het wegen van voertuigen (vooral voor kleine bedrijven met een kleine vloot bestelwagens) is het goedkoopste en meest economische oplossing met behulp van oprijgoten, die ook door ITD worden gebruikt. Een van de belangrijkste voordelen van oprijgoten is hun formaat, ze zijn klein genoeg om ze te kunnen inpakken en bewaren in het voertuig, wat een ideaal oplossing is als bestelwagens gedurende de dag vaak stoppen, goederen verzamelen en leveren. Ze kunnen ook gemakkelijk worden opgeslagen in een magazijn, klaar voor gebruik op elk moment. Het is mogelijk om een systeem van twee, vier of meer opritweegschalen te kiezen. Voor het wegen van assen is een set van twee opritweegschalen voldoende, waarbij de massa van alle assen bij elkaar opgeteld kan worden om het totale gewicht van het voertuig te verkrijgen. Indien nodig kunnen de oprijplaten in het voertuig worden bewaard en overal worden gebruikt waar de bestuurder het voertuig moet wegen. Veel modellen zijn draadloos en werken op batterijen, wat zeer handig is voor onderweg. Hoogwaardige oprijweegschalen, zoals de WWS Dini Argeo-set, hebben een capaciteit van 30.000 kg, wat een ideale oplossing is voor de vloten van bestelwagens en kleine vrachtwagens. Het is vermeldenswaard dat dit precies dezelfde weegschalen zijn die de Inspectie Leefomgeving en Transport gebruikt. Opritweegschalen zijn een zeer rendabele oplossing voor kleinere bedrijven. In grotere bedrijven, die gebruik maken van grote vrachtwagens, is het echter de moeite waard om te overwegen om een stationaire weegbrug te installeren.
Het is geen geheim dat een aanzienlijk deel van de bestelwagens op onze wegen overbeladen is. Wat zijn de gevaren van overbelading van het voertuig en hoe kan dit worden voorkomen? Het overbeladen van voertuigen kost de samenleving niet alleen miljoenen złoty per jaar door schade aan wegen en de bijbehorende infrastructuur, maar kan ook een transportbedrijf veel geld kosten. Vanaf 1 januari kan de boete voor het overschrijden van het toegestane totaalgewicht zelfs 3.000 zł bedragen (tot voor kort werd een dergelijke overtreding beboet met boetes van maximaal 500 zł, deze lage boetes waren vaak opgenomen in het risico en schrikten vervoerders niet af om hun voertuigen te overbeladen). Bovendien plant de wetgever om de bestuurder van een overbelast voertuig te straffen door hem tot 15 strafpunten op te leggen. In tegenstelling tot de boete zal deze straf de bestuurder direct treffen in plaats van het bedrijf, wat kan leiden tot hun weerstand tegen het rijden met een overbeladen voertuig. De overbelasting van een voertuig brengt niet alleen boetekosten met zich mee, maar ook exploitatiekosten van het voertuig. Als een bestelwagen of vrachtwagen overbeladen is, worden de motor, banden, remmen en ophanging blootgesteld aan grotere belastingen dan waarvoor ze zijn ontworpen. Het wegen van voertuigen (vooral voor kleine bedrijven met een kleine vloot bestelwagens) is het goedkoopste en meest economische oplossing met behulp van oprijgoten, die ook door ITD worden gebruikt. Een van de belangrijkste voordelen van oprijgoten is hun formaat, ze zijn klein genoeg om ze te kunnen inpakken en bewaren in het voertuig, wat een ideaal oplossing is als bestelwagens gedurende de dag vaak stoppen, goederen verzamelen en leveren. Ze kunnen ook gemakkelijk worden opgeslagen in een magazijn, klaar voor gebruik op elk moment. Het is mogelijk om een systeem van twee, vier of meer opritweegschalen te kiezen. Voor het wegen van assen is een set van twee opritweegschalen voldoende, waarbij de massa van alle assen bij elkaar opgeteld kan worden om het totale gewicht van het voertuig te verkrijgen. Indien nodig kunnen de oprijplaten in het voertuig worden bewaard en overal worden gebruikt waar de bestuurder het voertuig moet wegen. Veel modellen zijn draadloos en werken op batterijen, wat zeer handig is voor onderweg. Hoogwaardige oprijweegschalen, zoals de WWS Dini Argeo-set, hebben een capaciteit van 30.000 kg, wat een ideale oplossing is voor de vloten van bestelwagens en kleine vrachtwagens. Het is vermeldenswaard dat dit precies dezelfde weegschalen zijn die de Inspectie Leefomgeving en Transport gebruikt. Opritweegschalen zijn een zeer rendabele oplossing voor kleinere bedrijven. In grotere bedrijven, die gebruik maken van grote vrachtwagens, is het echter de moeite waard om te overwegen om een stationaire weegbrug te installeren.
Show original content
8 users upvote it!
0 answers