보행자의 우선권
안녕하세요,
제목의 우선권에 대한 잘못된 해석과 관련하여 몇 마디 설명하겠습니다. 현재 규정에 따르면, 우선권은 횡단보도로 들어가는 보행자에게 있으며, 기다리고 있는 보행자에게는 해당되지 않습니다. 이 문제에 대한 법원의 판례에 따르면, 횡단보도로 들어가는 보행자는 한 발은 횡단보도에, 다른 발은 인도에 있는 사람입니다. 따라서 보행자가 완전히 인도에 있을 경우, 그는 기다리고 있는 보행자로 간주되며, 이는 사실상 의미가 있으며, 그의 의무는 차량이 멈출 수 있는지 확인하는 것이고, 횡단보도로 들어가는 것을 자제해야 합니다. 물론, 우리 운전자는 자신을 보호하고 카메라를 장착해야 하며, 이는 사건 발생 시 자신의 무죄를 입증하는 가장 좋은 방법입니다. 주류 미디어에서 보행자 교육이 없다는 것이 안타깝고, 보행자들은 항상 우선권이 있다고 믿고 있으며, 많은 기사들이 그들을 이 오류에 확신시킵니다. 따라서 통계는 사망 사건의 수가 증가했음을 보여줍니다. 물론, 폴란드에서는 횡단보도로 향하는 사람이 이미 들어가고 있다고 인정하는 법원 판결이 있습니다. 개인적으로, 보행자의 안전을 실제로 개선하기 위해서는 횡단보도에 접근하는 것으로 규정을 변경하거나, 보행자가 들어가면 우선권을 얻는 구역을 만들어야 한다고 생각합니다. 이러한 해결책은 명확성을 제공할 것입니다. 현재 규정은 해석의 여지가 너무 많습니다. 반면에, 보행자가 잘못된 판단을 하거나 특별한 주의를 기울이지 않더라도 처벌받지 않으며, 종종 책임이 운전자로 전가됩니다. 하지만 보행자가 더 큰 위험에 처해 있습니다. 개인적으로, 저는 수업을 듣는 학생들에게 횡단보도로 향하는 보행자를 보았을 때 정지할 것을 제안합니다. 여러분은 어떻게 행동하고 있나요?
2021년 6월 1일 이전 도로교통법 제13조 내용:
보행자는 도로를 건너거나 선로를 건널 때 특별한 주의를 기울여야 하며, 제2항 및 제3항의 규정에 따라 횡단보도를 이용해야 합니다. 이 횡단보도에 있는 보행자는 차량보다 우선권을 가집니다.
현재 도로교통법 제13조 내용:
보행자는 도로에 들어가거나 자전거 도로 또는 선로를 지나거나 이 도로의 부분을 건널 때 특별한 주의를 기울여야 하며, 횡단보도를 이용해야 합니다. (…) 횡단보도에 있는 보행자는 차량보다 우선권을 가집니다. 횡단보도로 들어가는 보행자는 차량보다 우선권을 가지며, 트램은 제외됩니다.
안녕하세요,
제목의 우선권에 대한 잘못된 해석과 관련하여 몇 마디 설명하겠습니다. 현재 규정에 따르면, 우선권은 횡단보도로 들어가는 보행자에게 있으며, 기다리고 있는 보행자에게는 해당되지 않습니다. 이 문제에 대한 법원의 판례에 따르면, 횡단보도로 들어가는 보행자는 한 발은 횡단보도에, 다른 발은 인도에 있는 사람입니다. 따라서 보행자가 완전히 인도에 있을 경우, 그는 기다리고 있는 보행자로 간주되며, 이는 사실상 의미가 있으며, 그의 의무는 차량이 멈출 수 있는지 확인하는 것이고, 횡단보도로 들어가는 것을 자제해야 합니다. 물론, 우리 운전자는 자신을 보호하고 카메라를 장착해야 하며, 이는 사건 발생 시 자신의 무죄를 입증하는 가장 좋은 방법입니다. 주류 미디어에서 보행자 교육이 없다는 것이 안타깝고, 보행자들은 항상 우선권이 있다고 믿고 있으며, 많은 기사들이 그들을 이 오류에 확신시킵니다. 따라서 통계는 사망 사건의 수가 증가했음을 보여줍니다. 물론, 폴란드에서는 횡단보도로 향하는 사람이 이미 들어가고 있다고 인정하는 법원 판결이 있습니다. 개인적으로, 보행자의 안전을 실제로 개선하기 위해서는 횡단보도에 접근하는 것으로 규정을 변경하거나, 보행자가 들어가면 우선권을 얻는 구역을 만들어야 한다고 생각합니다. 이러한 해결책은 명확성을 제공할 것입니다. 현재 규정은 해석의 여지가 너무 많습니다. 반면에, 보행자가 잘못된 판단을 하거나 특별한 주의를 기울이지 않더라도 처벌받지 않으며, 종종 책임이 운전자로 전가됩니다. 하지만 보행자가 더 큰 위험에 처해 있습니다. 개인적으로, 저는 수업을 듣는 학생들에게 횡단보도로 향하는 보행자를 보았을 때 정지할 것을 제안합니다. 여러분은 어떻게 행동하고 있나요?
2021년 6월 1일 이전 도로교통법 제13조 내용:
보행자는 도로를 건너거나 선로를 건널 때 특별한 주의를 기울여야 하며, 제2항 및 제3항의 규정에 따라 횡단보도를 이용해야 합니다. 이 횡단보도에 있는 보행자는 차량보다 우선권을 가집니다.
현재 도로교통법 제13조 내용:
보행자는 도로에 들어가거나 자전거 도로 또는 선로를 지나거나 이 도로의 부분을 건널 때 특별한 주의를 기울여야 하며, 횡단보도를 이용해야 합니다. (…) 횡단보도에 있는 보행자는 차량보다 우선권을 가집니다. 횡단보도로 들어가는 보행자는 차량보다 우선권을 가지며, 트램은 제외됩니다.
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Poland with its politicians and officials is a country where very often "one is reinventing the wheel". :-)
The obligation to exercise particular caution applies to every driver operating a vehicle and every pedestrian approaching a crosswalk!
In built-up areas in Poland, the speed limit is UP TO 50 km/h. This means that in practice, drivers should move at speeds of 40-50 km/h, and upon seeing the sign "Crosswalk," they should automatically reduce their speed further so that in the event of a pedestrian approaching the crosswalk, they can stop the vehicle. That's how it works in a communicatively civilized world, e.g., Germany.
Poland with its politicians and officials is a country where very often "one is reinventing the wheel". :-)
The obligation to exercise particular caution applies to every driver operating a vehicle and every pedestrian approaching a crosswalk!
In built-up areas in Poland, the speed limit is UP TO 50 km/h. This means that in practice, drivers should move at speeds of 40-50 km/h, and upon seeing the sign "Crosswalk," they should automatically reduce their speed further so that in the event of a pedestrian approaching the crosswalk, they can stop the vehicle. That's how it works in a communicatively civilized world, e.g., Germany.
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I don't like it when the car stops while I'm waiting for it to pass so I can cross calmly. I prefer it to step on the gas and pass by faster. It's just inefficient. Who loses more energy? The driver, because they have to brake the vehicle and then start it again, which consumes the most fuel. If they just passed by, it saves time and is unnecessary. And I'll wait 4 seconds longer, sure. And if no one wants to stop, I'll take advantage of that right and step one foot onto the crosswalk and force them to stop, and that's how it should be, not that everyone panics and brakes as soon as they see someone hanging around the crosswalk, and maybe I don't want to cross at that moment?…
I don't like it when the car stops while I'm waiting for it to pass so I can cross calmly. I prefer it to step on the gas and pass by faster. It's just inefficient. Who loses more energy? The driver, because they have to brake the vehicle and then start it again, which consumes the most fuel. If they just passed by, it saves time and is unnecessary. And I'll wait 4 seconds longer, sure. And if no one wants to stop, I'll take advantage of that right and step one foot onto the crosswalk and force them to stop, and that's how it should be, not that everyone panics and brakes as soon as they see someone hanging around the crosswalk, and maybe I don't want to cross at that moment?…
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