أكبر مصنع للسيارات في المملكة المتحدة قد لا يستمر بعد البريكست.
أكبر مصنع للسيارات في بريطانيا نجا حتى الآن من جائحة فيروس كورونا وإعادة هيكلة جدية للشركة. وعلى الرغم من ذلك، قد لا يتجاوز تحمل الخروج من الاتحاد الأوروبي.
حذرت نيسان من أن مصنعها الضخم في ساندرلاند لن يعمل بشكل مستدام إذا لم تتوصل المملكة المتحدة إلى اتفاق جديد مع الاتحاد الأوروبي يحافظ على تجارة السيارات بدون رسوم جمركية.
وفقًا لنيسان، يعمل في مصنع ساندرلاند حوالي 6000 شخص، ويخلق سلسلة التوريد الخاصة به ما يصل إلى 27000 وظيفة أخرى. في عام 2018، أنتج المصنع 442000 سيارة سنويًا. ومع ذلك، منذ تصويت الخروج من الاتحاد الأوروبي في عام 2016، أصبح مستقبله موضع تكهنات كثيرة.
عضوية الاتحاد الأوروبي سمحت بتصدير المركبات المصنعة في المملكة المتحدة إلى جميع الدول الأعضاء دون دفع رسوم جمركية، وهذا مصلحة سيفقدها المملكة المتحدة إذا لم تتمكن من التوصل إلى اتفاق تجاري جديد مع الاتحاد الأوروبي.
إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، ستخضع المركبات المصنعة في ساندرلاند لرسوم جمركية بنسبة 10٪ عند بيعها في أسواق الاتحاد الأوروبي.
اضطرار نيسان لاتخاذ إجراءات نتيجة للعوائق التجارية الجديدة. في العام الماضي، تراجعت عن خطط بناء سيارتها الجديدة من طراز X-Trail، وجزء من السبب يعود لعدم اليقين حول الخروج من الاتحاد الأوروبي.
غادرت المملكة المتحدة الاتحاد الأوروبي في يناير، وينتهي فترة الانتقال لحماية التجارة في ديسمبر. ومع ذلك، لم تحرز تقدمًا كبيرًا في المحادثات بشأن اتفاق جديد، ويزعم الحكومة البريطانية أنها لن تمدد المفاوضات.
يواجه قطاع السيارات العديد من المخاطر. تتعرض الشركات العالمية المصنعة للسيارات التي بنت مصانعها في المملكة المتحدة بشكل خاص لأي تغيير يعطل سلاسة سلاسل التوريد والإنتاج في نظام "في الوقت المناسب"، مما يقلل الهوامش الربحية في أسوأ وقت ممكن.
عانى القطاع بالفعل لمدة عامين قبل اندلاع جائحة فيروس كورونا، مما أجبر المصانع والتجار حول العالم على الإغلاق.
نظرًا لما يزال الوباء يحصد أرواحه في جميع أنحاء العالم، قامت نيسان بإعادة هيكلة شراكتها الجادة مع رينو وميتسوبيشي موتورز.
أكبر مصنع للسيارات في بريطانيا نجا حتى الآن من جائحة فيروس كورونا وإعادة هيكلة جدية للشركة. وعلى الرغم من ذلك، قد لا يتجاوز تحمل الخروج من الاتحاد الأوروبي.
حذرت نيسان من أن مصنعها الضخم في ساندرلاند لن يعمل بشكل مستدام إذا لم تتوصل المملكة المتحدة إلى اتفاق جديد مع الاتحاد الأوروبي يحافظ على تجارة السيارات بدون رسوم جمركية.
وفقًا لنيسان، يعمل في مصنع ساندرلاند حوالي 6000 شخص، ويخلق سلسلة التوريد الخاصة به ما يصل إلى 27000 وظيفة أخرى. في عام 2018، أنتج المصنع 442000 سيارة سنويًا. ومع ذلك، منذ تصويت الخروج من الاتحاد الأوروبي في عام 2016، أصبح مستقبله موضع تكهنات كثيرة.
عضوية الاتحاد الأوروبي سمحت بتصدير المركبات المصنعة في المملكة المتحدة إلى جميع الدول الأعضاء دون دفع رسوم جمركية، وهذا مصلحة سيفقدها المملكة المتحدة إذا لم تتمكن من التوصل إلى اتفاق تجاري جديد مع الاتحاد الأوروبي.
إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، ستخضع المركبات المصنعة في ساندرلاند لرسوم جمركية بنسبة 10٪ عند بيعها في أسواق الاتحاد الأوروبي.
اضطرار نيسان لاتخاذ إجراءات نتيجة للعوائق التجارية الجديدة. في العام الماضي، تراجعت عن خطط بناء سيارتها الجديدة من طراز X-Trail، وجزء من السبب يعود لعدم اليقين حول الخروج من الاتحاد الأوروبي.
غادرت المملكة المتحدة الاتحاد الأوروبي في يناير، وينتهي فترة الانتقال لحماية التجارة في ديسمبر. ومع ذلك، لم تحرز تقدمًا كبيرًا في المحادثات بشأن اتفاق جديد، ويزعم الحكومة البريطانية أنها لن تمدد المفاوضات.
يواجه قطاع السيارات العديد من المخاطر. تتعرض الشركات العالمية المصنعة للسيارات التي بنت مصانعها في المملكة المتحدة بشكل خاص لأي تغيير يعطل سلاسة سلاسل التوريد والإنتاج في نظام "في الوقت المناسب"، مما يقلل الهوامش الربحية في أسوأ وقت ممكن.
عانى القطاع بالفعل لمدة عامين قبل اندلاع جائحة فيروس كورونا، مما أجبر المصانع والتجار حول العالم على الإغلاق.
نظرًا لما يزال الوباء يحصد أرواحه في جميع أنحاء العالم، قامت نيسان بإعادة هيكلة شراكتها الجادة مع رينو وميتسوبيشي موتورز.
1 user upvote it!
1 answer